六爷（轰六）是要拿出来了，在未来几十年里都是我们空军的定海神针，也就是一改再改谈后还改，最终被军迷们戏称“留给六爷的字母不多了”。

等飞行员掌握了这些机型，在搭配上缴获的那些飞机，这样空军这块就基本上达到了初期需求。

以后可以逐步视情况增加新型战机，毕竟新式战斗机对敌人是完全碾压的，一个电子吊舱就能让敌人机群很难翻身。

然后又购买了两架ATR42-600涡扇支线飞机。

这个是给首长准备的，之前还想着多提供一些运输直升机给送去，现在来看，不只是直升机，还要提供舒适性更好的中型客机才行。

多方对比，还是觉的ATR42-600这款很适合。

这款飞机综合性能总的来说是非常优秀的，无论是节能还是舒适性都非常不错。

最主要的是他对环境的要求，具备短距起降能力，所需最短跑道1000米就能起降，甚至还能在高寒和高海拔地区运行，同时也可以在土跑道等非铺装跑道短距离安全起降。

就这样的特点，正好适合当前国内机场现状，只要对机场的一些设施稍加完善，完全可以在全国范围内应用。

为什么没有选择国产的新舟600，就是因为起降环境的适应能力，新舟600需要的机场航道要至少1200米才行。

而当前国内能达到这一标准的不多。

而简易铺装陆根本就不能使用，所以没有选择新舟600！

至于飞机本身的安全性就不用多虑了，商城优化后的飞机，比精品还要精品。

甚至还将机舱里的座椅排列修改了一下，更适合首长乘坐和办公，又不是要求一次乘坐很多人。

而四十八座即便改成三十八座也足够首长和随行人员出行，这样就非常适合在国内范围使用。

飞行员肯定先从战斗机学员中出，一天时间肯定是不能掌握飞机驾驶的。